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招贤纳士
招聘职位:
 
描述:
 海工铺管船
发布日期:
 2015-12-23
职位要求:
 
招聘职位:
 
描述:
 大副工作参考资料
发布日期:
 2015-06-05
职位要求:
 
一.货运:

1.装货前,卸货后应进行常数(C)的计算。

   步骤如下:

1) 查看六面吃水。

2) 测量当时的海水密度。

3) 将数据输入配载仪求出排水量△。

4) 核查油水(G数据。

5) 利用公式C=-L-G

 

2.水尺检量 Q=(△a-Ga-(f-Gf) 即进行四步修正,毛重-皮重的原理。(GaGf为全船总储备量)

   步骤如下:

1) 查看六面吃水。

2) 测量当时的海水密度。

3) 计算船舶常数。

4) 测量压载水和淡水数量。

5) 测量燃油存量。

6) 将数据输入配载仪求出载货量(Q)。 

 

3.船舶配载的基本程序:

1)计算船舶净载重量NDW netdeadweight

应考虑的问题 (1)是否限制吃水  2)使用何种载重线  3)当运载的谷物积载因数较大时,应按扣除装载空挡容积后的货舱容积确定装货量。

NDW=DW-G-C    G=G1+G2    G1:固定储备量,包括IM体育登录,行李,粮食,供应品和船用备品

                              G2:可变储备量,包括燃料,润料,淡水,压载水。

                              C:是指船舶参加营运后的空船重量与新出厂时的空船重量之差。

 

DW=-L

注:船舶资料中作为船舶主要参数给出的总载重量是指夏季满载吃水所对应的总载重量,其值为一定值,即DWs=s-L

2)按舱容比分配各舱货物重量(首先要在船舶资料中查出各舱舱容)

     1Pi=(Vchi/Vch)×∑Q       上下浮动量一般可取分配货量的10%

     2P=Vch/SF   〈用(2)和(1)算出的数据相比较看是否能装下〉

 

4.万吨级船舶航行时对吃水差的要求:

  满载时:-0.3m  -0.5m    半载时:-0.6m  -0.8m    轻载时:-0.9m  -1.9m

 

1)恶劣天气条件下对吃水差的要求:

 t/LBP 2.5%       本船LBP189.96 m

 

2)对于尾吃水的要求:

0.80.9D    (本船D=5.58m,a=3.175m,h=4.464m5.022m

                  (本船 首吃水修正距离:1.5 m 尾吃水修正距离:10.35 m

  h:螺旋桨轴线到水线距离=实际尾吃水- a

  a:螺旋桨轴线到龙骨基线距离

  D:螺旋桨直径

 

5.中拱(Hongging,中垂(Sagging)的计算:

  d¤﹤dm 则中拱    d¤为中部吃水,dm 为平均吃水)

  d¤﹥dm 则中垂    d¤为中部吃水,dm 为平均吃水)

 

拱垂值 ∫=/ d¤-dm/  (m)

正常拱垂值=LBP/1200  m     本船正常拱垂值=189.96/1200=0.158(m) =15.8cm

极限拱垂值=LBP/800   m     本船极限拱垂值=189.96/800=0.237 (m) =23.7 (cm)

危险拱垂值=LBP/600   m     本船危险拱垂值=189.96/600=0.317 (m) =31.7 (cm)

6.横倾角θ的修正:

公式:修正值=(θ×B/114.6)×修正值=B×tanθ

式中θ:船舶横倾角

B:船宽

本船B32.2m,横倾0.5°时的修正量为0.28m , 横倾1°时的修正量为0.56m ,(用修正量除以2后的值偏向-,反向+

7.利用移动货物或压排水消除横倾角θ

公式:P=△×GM×tanθ/yp

式中P:移动量,△:当时排水量,θ:船舶横倾角,yp:横移距离

本船左右水舱中心线之间距离为22.95m

8.万吨级散货船满载时GM值较适合的取值范围:

GM4 5%B较合适 (B为船宽)    本船B30.95m, GM1.24m  1.55m较适合

5000  70000吨的散货船GM/B的取值范围:1)空船0.141  0.194 GM值为4.36m  6.00m

2) 满载0.069  0.110GM值为2.14m  3.40m

M/V GENCO SUCCESS 货运数据:

DEADWEIGHT TABLE

ITEM

FREEBOARD  m )干舷高度

DRAFT  m 

DEADWEIGHT ( mt )

TROPICAL FRESH

TF

4.146

12.290

48404

FRESH

F

4.391

12.045

47186

TROPICAL

T

4.413

12.023

48432

SUMMER

S

4.658

11.778

47186

WINTER

W

4.903

11.533

45944

本船:LBP/177.0 m     W/30.95 m   DEPTH/16.40 m

最大高度  max heigh  43.74 m

No.1 Hold ( 位于No.1舱后 ) 最大空高:19.497 m

No.2  No.5 Holds  ( 位于No.1舱后 ) 最大空高:18.420 m

克令吊 SWL : 30.0 MT × L 24.0 m

克令吊高:18.60 m ( 从主甲板到最高点 )

夏季满载吃水时克令吊从水线起算的最大高度:23.26 m

夏季水线压载状态下,从水线起算(约7.4m)克令吊最大高度:约27.64m

 

舱盖尺寸

HATCHCOVER

L ( m )

B ( m )

No.1

17.10

15.60

No.2

19.80

15.60

No.3

19.80

15.60

No.4

19.80

15.60

No.5

19.80

15.60

 

局部强度

1)  UPPER DECK ( 主甲板 )

No.1 HOLD 2.43 mt/m2

No.2  No.5 HOLD 3.80 mt/ m2

2)  HATCHCOVER AND CROSS DECK ( 舱盖和两舱之间 )

No.1 HOLD 1.75 mt/ m2

No.2  No.5 HOLD 2.40 mt/ m2

3)  INNER BOTTOM ( 舱底 )

No.1 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 1.228 mt/m3

No.2 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 0.900 mt/m3

No.3 HOLD 27.6 mt/ m2     密度 1.769 mt/m3

No.4 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 0.900 mt/m3

No.1 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 1.319 mt/m3

 

货舱容积表 GRAIN CAPACITY  m 3 )

货舱

HOLD

HATCH COAMING

TOTAL

No.1

10889

267

11156

No.2

12217

381

12598

No.3

11522

426

11948

No.4

12160

426

12586

No.5

10673

426

11099

TOTAL

57461

1926

59387

 

大舱各部分尺寸

 SHAPE  * MERGEFORMAT

1640m

16.805m

14.805m

1.595

 

2.0m




图片
招聘职位:
 新IM体育登录im体育平台须携带物品
描述:
 新IM体育登录im体育平台须携带物品
发布日期:
 2014-05-24
职位要求:
 
你们好!
欢迎加盟航海事业,在你们告别学校,即将踏上新的行程,来到你们所选择的im体育在线报到。依im体育在线排定的计划,你们即将到im体育在线指定的地点报到,接受特种船舶所要求特种证书、或者值班水手适任证书/值班机工适任证书的培训,以及im体育在线的上岗前等方面的训练,而后依船期的排定,陆续im体育平台实习。为此,在你们离开家门时就要做好随时im体育平台的准备,携带好im体育平台所需的物品,以下几点提供各位朋友参考:
1.携带好你们所学的专业课本,驾驶同学应带的课本如:航海学、航海英语、航海气象、船体结构、船舶避碰、船舶管理等,轮机同学应带的课本如:主机、辅机、轮机自动化、轮机英语、动力装置管理、机修、船舶电站等;
2.船舶的说明书均以英文为主,各轮一般均有配备中英字典,为个人使用方便,自己最好能够携带一本比较齐全的中英字典,如牛津英汉大字典。电子快译通之类的电子字典,专业方面的词汇量不足,不建议购买;
3.除了上集装箱船外,上其他船种的同学,能够上岸的机会并不多,不必携带太多的漂亮外套,一般两套就够了,有的船东也配有im体育在线的制服;
4.防寒内衣应带一、两套换洗用,尤其甲板部门,更应携带一套加厚的御寒内衣,船舶也有可能航行到寒冷地带,须参与甲板舱面工作;各轮每人均有配备防寒夹克一件,须列入交接清单;
5.船舶住舱均是中央空调,温度适中,穿着以T恤为主,可多携带几件T恤im体育平台;内裤、袜子可多带一些;个人需要携带闹钟,防个人贪睡哦;
6.各轮一般发放的生活用品有:香皂、洗衣粉、毛巾、卫生纸等,im体育平台时可不必携带此类物品,旅程中应携带毛巾一条,而洗发水、沐浴露、牙膏、牙刷应自备;世界各地区生活用品的价格相差不会太大,初次im体育平台应配备四个月左右的消耗量。
7.im体育平台实习时,船东有提供合适的劳保用品如:工作服两套、铁头工作鞋一双、安全帽、雨衣、雨鞋;工作服两套、铁头工作鞋一双,由个人自己携带im体育平台,为此个人行李中应预留有携带此两样用品的空间;
以上几点提供给朋友们参考,祝工作愉快!
招聘职位:
 应熟记的大副批注
描述:
 应熟记的大副批注
发布日期:
 2014-02-24
职位要求:
 一、批注否认船方责任的内容 
1、 船方不负责上述短卸。 Ship not responsible for the above shortage. 
2、 船方对两港数字不一致不负责任。 
Ship not responsible for the difference in the figures between loading and discharging ports. 
3、 船方不接受上述残损。 Ship not accept above damage. 
4、 包装不良造成残损,船方不负责任。 
Ship not responsible for damage caused by poor packing. 
5、 旧汽车,船方不负责任。 Ship not responsible for second hand car. 

二、批注否认理货工作的内容 
1、 理货数字不准。 Tally figure incorrect (inaccurate). 
2、 不同意上述短卸。 Ship not agree to the above shortage. 
3、 卸货中码头上有掉包,无法点清件数。 
Impossible figure correct owing to fallen bags on wharf. 

三、批注根据岸上理货的内容 
1、 根据岸上理货。 According to shore tally. 
2、 船上没见理货员。 No tallyman on board. 
3、 无人理货。 Nobody tallying. 
4、 理货员不在现场。 Tallyman no in the spot. 

四、批注把货物事故责任推到港口造成的内容。 
1、 上述残损是在im体育平台港卸货造成的。 
The above damage caused in Shanghai during discharging. 
2、 卸货过程中造成残损。 Damage caused by stevedores during discharging. 
3、 短捆溢支是工人卸散造成的。 
Short bundle and over pieces due to the off-bundling by the stevedores during discharging. 

五、批注其它不符合事实的内容。 
1、 全船货物原收原交。All cargo delivered as loaded. 
2、 听候船im体育在线核准。 Subject to ship owner’s approval. 
3、 箱破,内货完好。 Case broken ,Content’s intact. 
4、 货物特性所致。 Caused by cargo nature. 
5、 自然融化。 Naturally melted. 
6、 被迫签字。 Sign under protest. 

六、批注其他符合事实的内容。 
1、 地脚货全部卸下。 All the sweeping of cargo discharged. 
2、 短卸货可能在im体育平台港货物内。 
The shortlanded cargo maybe mixed up with the cargo for shanghai. 
3、 仅为收单而签字。 Sign for mate’s receipt. 
4、 定量关不准。 Fixed quantity inaccurate. 

七、批注有争议的内容 
1、 有争议。 In dispute. 
2、 IM体育登录理货为1000件,理货员理货为990件。 
1000 packages tallied by ship’s crew. 990 packages tallied by tallyman. 

八、批注件货数字据说的内容。 
1、 据说。 Said to be . 
2、 理货据说。 Tally said to be. 

九、其它。
The above-mentioned cargo damaged at the previous discharging port 上述货物是在前一卸货港损坏的
The above damage caused by the nature of the cargo 上述残损是货物自然特性造成
The cargo damaged before(after) loading (discharging)port 货物的损坏是在装、卸港之前/之后造成的
Damage the cargo reported after discharging 残损货物是在卸后报告的
The ship is not responsible for the above damage 船方对残损货物不负责任
A sea protest has been proclaimed on this voyage, the ship is not responsible for the damage本航次有海事,船方对残损不负责任
Subject to the sea protest 根据海事报告
Subject to the cargo surveyor’s report 以商检报告为准
Deck cargo at shipper’s risk 甲板货由发货人承担责任
Cargo was loaded on the same condition, the ship is not responsible for this 货物装船前如此,船方对此不负责任
According to the record on the spot, only the appearance is damage 根据现场记录,仅仅外表损坏
The ship is not responsible for the shortage 船方对短缺不负责任
The ship does not agree to the above-mentioned shortlanded cargo 船方不同意上述货物短缺
Shortage is due to the off-bundling during discharging by the stevedores 短缺是由于工人卸散捆造成的
According to shore tally figure 根据岸上理货数据
According to the loading(discharging) port figure 根据装、卸港数据
According to the ship’s draft, no cargo shortlanded 根据水尺、没有货物短缺
Not tallied by the ship’s crew 船上未曾理货
All the cargo on board discharged 船上货物全部卸完
Figure in dispute 数字有争异
Short in dispute 短少有争异
Subject to-check 以重理为准
Overtime work 加班工作)
Refer to the remarks from the loading port 参照装货港批注
Cargo discharged as loaded 原装原卸
Incorrect tallying figure 理货数字不准
Loading under raining 雨中装货
Over in dispute 溢多有争异
Sign under disagreement 在异议下签字
Rejected 拒签
Overtime payment 加班费
Sign for sailing 为开航签字
Sign under protest 被迫签字
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