存案号:                     沪ICP备14035157号-1

招贤纳士
应聘职位:
 
描写:
 海工铺管船
宣布日期:
 2015-12-23
职位请求:
 
应聘职位:
 
描写:
 大副任务参考材料
发布日期:
 2015-06-05
职位请求:
 
一.货运:

1.装货前,卸货后应停止常数(C)的盘算。

   步调如下:

1) 检查六面吃水。

2) 丈量事先的海水密度。

3) 将数据输入配载仪求出排水量△。

4) 核对油水(G数据。

5) 应用公式C=-L-G

 

2.水尺检量 Q=(△a-Ga-(f-Gf) 即停止四步修改,净重-皮重的道理。(GaGf为全船总贮备量)

   步调如下:

1) 检查六面吃水。

2) 丈量事先的海水密度。

3) 盘算船舶常数。

4) 丈量压载水和海水数目。

5) 丈量燃油存量。

6) 将数据输入配载仪求出载货量(Q)。 

 

3.船舶配载的基础顺序:

1)盘算船舶净载分量NDW netdeadweight

招考虑的成绩 (1)能否制约吃水  2)应用何种载重线  3)当运载的谷物积载因数较大时,应按扣除装载空挡容积后的货舱容积断定装货量。

NDW=DW-G-C    G=G1+G2    G1:牢固储备量,包含im体育官网,行李,食粮,供给品和船用备品

                              G2:可变贮备量,包含燃料,润料,海水,压载水。

                              C:是指船舶加入营运后的空船分量与新出厂时的空船分量之差。

 

DW=-L

注:船舶材料中作为船舶重要参数给出的总载分量是指冬季满载吃水所对应的总载分量,其值为必定值,即DWs=s-L

2)按舱容比调配各舱货品分量(起首要在船舶材料中查出各舱舱容)

     1Pi=(Vchi/Vch)×∑Q       高低浮动量个别可取调配货量的10%

     2P=Vch/SF   〈用(2)和(1)算出的数据比拟较看能否能装下〉

 

4.万吨级船舶飞行时对吃水差的请求:

  满载时:-0.3m  -0.5m    半载时:-0.6m  -0.8m    轻载时:-0.9m  -1.9m

 

1)恶劣气象条件下对吃水差的请求:

 t/LBP 2.5%       本船LBP189.96 m

 

2)对于尾吃水的请求:

0.80.9D    (本船D=5.58m,a=3.175m,h=4.464m5.022m

                  (本船 首吃水修改距离:1.5 m 尾吃水修改距离:10.35 m

  h:螺旋桨轴线到水线间隔=现实尾吃水- a

  a:螺旋桨轴线到龙骨基线间隔

  D:螺旋桨直径

 

5.中拱(Hongging,中垂(Sagging)的盘算:

  d¤﹤dm 则中拱    d¤为中部吃水,dm 为均匀吃水)

  d¤﹥dm 则中垂    d¤为中部吃水,dm 为均匀吃水)

 

拱垂值 ∫=/ d¤-dm/  (m)

畸形拱垂值=LBP/1200  m     本船畸形拱垂值=189.96/1200=0.158(m) =15.8cm

极限拱垂值=LBP/800   m     本船极限拱垂值=189.96/800=0.237 (m) =23.7 (cm)

伤害拱垂值=LBP/600   m     本船伤害拱垂值=189.96/600=0.317 (m) =31.7 (cm)

6.横倾角θ的修改:

公式:修改值=(θ×B/114.6)×修改值=B×tanθ

式中θ:船舶横倾角

B:船宽

本船B32.2m,横倾0.5°时的修改量为0.28m , 横倾1°时的修改量为0.56m ,(用修改量除以2后的值倾向-,反向+

7.应用挪动货品或压排水打消横倾角θ

公式:P=△×GM×tanθ/yp

式中P:挪动量,△:事先排水量,θ:船舶横倾角,yp:横移间隔

本船阁下水舱核心线之间间隔为22.95m

8.万吨级散货船满载时GM值较合适的取值范畴:

GM4 5%B较适合 (B为船宽)    本船B30.95m, GM1.24m  1.55m较合适

5000  70000吨的散货船GM/B的取值范畴:1)空船0.141  0.194 GM值为4.36m  6.00m

2) 满载0.069  0.110GM值为2.14m  3.40m

M/V GENCO SUCCESS 货运数据:

DEADWEIGHT TABLE

ITEM

FREEBOARD  m )干舷高度

DRAFT  m 

DEADWEIGHT ( mt )

TROPICAL FRESH

TF

4.146

12.290

48404

FRESH

F

4.391

12.045

47186

TROPICAL

T

4.413

12.023

48432

SUMMER

S

4.658

11.778

47186

WINTER

W

4.903

11.533

45944

本船:LBP/177.0 m     W/30.95 m   DEPTH/16.40 m

最大高度  max heigh  43.74 m

No.1 Hold ( 位于No.1舱后 ) 最大空高:19.497 m

No.2  No.5 Holds  ( 位于No.1舱后 ) 最大空高:18.420 m

克令吊 SWL : 30.0 MT × L 24.0 m

克令吊高:18.60 m ( 从主船面到最高点 )

冬季满载吃水时克令吊从水线起算的最大高度:23.26 m

冬季水线压载状况下,从水线起算(约7.4m)克令吊最大高度:约27.64m

 

舱盖尺寸

HATCHCOVER

L ( m )

B ( m )

No.1

17.10

15.60

No.2

19.80

15.60

No.3

19.80

15.60

No.4

19.80

15.60

No.5

19.80

15.60

 

部分强度

1)  UPPER DECK ( 主船面 )

No.1 HOLD 2.43 mt/m2

No.2  No.5 HOLD 3.80 mt/ m2

2)  HATCHCOVER AND CROSS DECK ( 舱盖和两舱之间 )

No.1 HOLD 1.75 mt/ m2

No.2  No.5 HOLD 2.40 mt/ m2

3)  INNER BOTTOM ( 舱底 )

No.1 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 1.228 mt/m3

No.2 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 0.900 mt/m3

No.3 HOLD 27.6 mt/ m2     密度 1.769 mt/m3

No.4 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 0.900 mt/m3

No.1 HOLD 23.0 mt/ m2     密度 1.319 mt/m3

 

货舱容积表 GRAIN CAPACITY  m 3 )

货舱

HOLD

HATCH COAMING

TOTAL

No.1

10889

267

11156

No.2

12217

381

12598

No.3

11522

426

11948

No.4

12160

426

12586

No.5

10673

426

11099

TOTAL

57461

1926

59387

 

大舱各局部尺寸

 SHAPE  * MERGEFORMAT

1640m

16.805m

14.805m

1.595

 

2.0m




图片
应聘职位:
 新im体育官网IM体育登录须携带物品
描写:
 新im体育官网IM体育登录须携带物品
宣布日期:
 2014-05-24
职位请求:
 
你们好!
欢送加盟帆海奇迹,在你们离别黉舍,行将踏上新的行程,离开你们所抉择的im体育在线报到。依im体育在线排定的打算,你们行将到im体育在线指定的所在报到,接收特种船舶所请求特种证书、或许值班海员适任证书/值班机工适任证书的培训,以及im体育在线的上岗前等方面的练习,然后依船期的排定,连续IM体育登录练习。为此,在你们分开家门时就要做好随时IM体育登录的筹备,携带好IM体育登录所需的物品,以下几点供给列位朋友参考:
1.携带好你们所学的专业讲义,驾驶同窗应带的讲义如:帆海学、帆海英语、帆海景象、船体构造、船舶避碰、船舶治理等,轮机同窗应带的讲义如:主机、辅机、轮机主动化、轮机英语、能源安装治理、机修、船舶电站等;
2.船舶的阐明书均以英文为主,各轮个别均有装备中英字典,为团体使用便利,本人最好可能携带一本比拟完全的中英字典,如牛津英汉大字典。电子快译通之类的电子字典,专业方面的词汇量缺乏,不倡议购买;
3.除了上集装箱船外,上其余船种的同窗,可能登陆的机遇并未几,不用携带太多的美丽外衣,个别两套就够了,有的船东也配有im体育在线的礼服;
4.防寒亵服应带一、两套换洗用,尤其船面部分,更应携带一套加厚的御寒亵服,船舶也有可能飞行到严寒地带,须参加船面舱面任务;各轮每人均有装备防寒夹克一件,须列入交代清单;
5.船舶住舱均是中心空调,温度适中,衣着以T恤为主,可多携带几件T恤IM体育登录;内裤、袜子可多带一些;团体须要携带闹钟,防团体贪睡哦;
6.各轮个别发放的生涯用品有:香皂、洗衣粉、毛巾、卫生纸等,IM体育登录时可不用携带此类物品,路程中应携带毛巾一条,而洗发水、洗浴露、牙膏、牙刷应自备;天下各地域生涯用品的价钱相差不会太大,首次IM体育登录应装备四个月阁下的耗费量。
7.IM体育登录练习时,船东有供给适合的劳保用品如:任务服两套、铁头任务鞋一双、保险帽、雨衣、雨鞋;任务服两套、铁头任务鞋一双,由团体本人携带IM体育登录,为此团体行李中应预留有携带此两样用品的空间;
以上几点供给给友人们参考,祝任务愉快!
应聘职位:
 应熟记的大副讲明
描写:
 应熟记的大副讲明
发布日期:
 2014-02-24
职位请求:
 一、讲明否定船方义务的内容 
1、 船方不担任上述短卸。 Ship not responsible for the above shortage. 
2、 船方对两港数字纷歧致不担任任。 
Ship not responsible for the difference in the figures between loading and discharging ports. 
3、 船方不接收上述残损。 Ship not accept above damage. 
4、 包装不良形成残损,船方不担任任。 
Ship not responsible for damage caused by poor packing. 
5、 旧汽车,船方不担任任。 Ship not responsible for second hand car. 

二、讲明否定理货任务的内容 
1、 理货数字禁绝。 Tally figure incorrect (inaccurate). 
2、 差别意上述短卸。 Ship not agree to the above shortage. 
3、 卸货中船埠上有偷换,无奈点清件数。 
Impossible figure correct owing to fallen bags on wharf. 

三、讲明依据岸上理货的内容 
1、 依据岸上理货。 According to shore tally. 
2、 船上没见理货员。 No tallyman on board. 
3、 无人理货。 Nobody tallying. 
4、 理货员不在现场。 Tallyman no in the spot. 

四、讲明把货品事变义务推到口岸形成的内容。 
1、 上述残损是在im体育平台港卸货形成的。 
The above damage caused in Shanghai during discharging. 
2、 卸货进程中形成残损。 Damage caused by stevedores during discharging. 
3、 短捆溢支是工人卸散形成的。 
Short bundle and over pieces due to the off-bundling by the stevedores during discharging. 

五、讲明别的不合乎现实的内容。 
1、 全船货品原收原交。All cargo delivered as loaded. 
2、 听候船im体育在线批准。 Subject to ship owner’s approval. 
3、 箱破,内货齐备。 Case broken ,Content’s intact. 
4、 货品特征所致。 Caused by cargo nature. 
5、 天然熔化。 Naturally melted. 
6、 自愿具名。 Sign under protest. 

六、讲明其余契合现实的内容。 
1、 地脚货全体卸下。 All the sweeping of cargo discharged. 
2、 短卸货可能在im体育平台港货品内。 
The shortlanded cargo maybe mixed up with the cargo for shanghai. 
3、 仅为收单而具名。 Sign for mate’s receipt. 
4、 定量关禁绝。 Fixed quantity inaccurate. 

七、讲明有争议的内容 
1、 有争议。 In dispute. 
2、 im体育官网理货为1000件,理货员理货为990件。 
1000 packages tallied by ship’s crew. 990 packages tallied by tallyman. 

八、讲明件货数字听说的内容。 
1、 听说。 Said to be . 
2、 理货听说。 Tally said to be. 

九、别的。
The above-mentioned cargo damaged at the previous discharging port 上述货品是在前一卸货港破坏的
The above damage caused by the nature of the cargo 上述残损是货品天然特征形成
The cargo damaged before(after) loading (discharging)port 货品的破坏是在装、卸港之前/之后形成的
Damage the cargo reported after discharging 残损货品是在卸后讲演的
The ship is not responsible for the above damage 船方对残损货品不担任任
A sea protest has been proclaimed on this voyage, the ship is not responsible for the damage本航次有海事,船方对残损不担任任
Subject to the sea protest 依据海事讲演
Subject to the cargo surveyor’s report 以商检讲演为准
Deck cargo at shipper’s risk 船面货由发货人承当义务
Cargo was loaded on the same condition, the ship is not responsible for this 货品装船前如斯,船方对此不担任任
According to the record on the spot, only the appearance is damage 依据现场记载,仅仅外表破坏
The ship is not responsible for the shortage 船方对缺乏不担任任
The ship does not agree to the above-mentioned shortlanded cargo 船方差别意上述货品缺乏
Shortage is due to the off-bundling during discharging by the stevedores 缺乏是因为工人卸散捆形成的
According to shore tally figure 依据岸上理货数据
According to the loading(discharging) port figure 依据装、卸港数据
According to the ship’s draft, no cargo shortlanded 依据水尺、没有货品缺乏
Not tallied by the ship’s crew 船上不曾理货
All the cargo on board discharged 船上货品全部卸完
Figure in dispute 数字有争异
Short in dispute 缺少有争异
Subject to-check 以重理为准
Overtime work 加班任务)
Refer to the remarks from the loading port 参照装货港讲明
Cargo discharged as loaded 原装原卸
Incorrect tallying figure 理货数字禁绝
Loading under raining 雨中装货
Over in dispute 溢多有争异
Sign under disagreement 在贰言下具名
Rejected 拒签
Overtime payment 加班费
Sign for sailing 为停航具名
Sign under protest 自愿具名
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